一.DMR減少基礎設施
雙時隙TDMA從根本上使系統容量加倍。這意味著一台DMR中繼台可以替代兩台模擬中繼台（因為一台DMR中繼台同時支持兩路呼叫）。這節省了中繼台的硬體成本和維護成本，同時也降低了多信道配置所需的射頻連接設備的成本和複雜度。更重要的，雙時隙TDMA信號正好適合用戶現有的許可信道，用戶無需為增加的系統容量申請新的許可。
二.DMR讓系統更靈活
雙時隙TDMA提供的兩個時隙（兩個邏輯信道）具有大量的潛在用途。例如：a.將兩個時隙都用作語音信道，從而使每台許可的中繼台信道的語音容量加倍；b.增加了系統能夠容納的用戶數量增加了用戶能夠消耗的呼叫時間將兩個時隙都用作數據信道，從而全部提供數據業務；c.將一個時隙用作語音信道，另一個時隙作為數據信道，這種靈活的方案為語音用戶同時提供移動數據、文本消息或者位置追蹤等業務。
DMR的標準優勢還在於當設備操作於直通模式時，12.5kHz信道上的雙時隙TDMA系統不具備相當於6.25kHz的效率。這是由於必須由中繼台來維護交替時隙的同步時序，才能使各個終端設備共享時隙。因此，在一個直通信道上，儘管一個設備只使用一個時隙發送，但整個12.5kHz信道都將被占用，而其他終端設備將不能使用另一時隙。但此時另一時隙可能成為一個信令信道。ETSI DMR Tier 2標準將此功能稱為反向信道信令（Reverse
Channel Signaling），這將為以後的專業用戶提供更多的功能，例如優先呼叫控制，發送設備遙控和緊急呼叫搶占等。這些未來的基於反向信道信令的功能是TDMA技術獨具的能力。
三.DMR增加信道的容量
DMR標準要求採用雙時隙TDMA技術。這種技術將信道分成兩個交替時隙，從而在一個12.5kHz的物理信道內建立了兩個邏輯信道。每個呼叫僅使用其中一個邏輯信道，每個用戶訪問一個時隙就如同訪問一個獨立的信道。發射設備僅在自己的時隙內發送信息，在另一時隙則處於空閒狀態。接收設備則對兩個時隙都進行監視，並依據每個時隙所包含的信令信息來決定接收哪個呼叫。DMR設備供應商國內已有摩托羅拉、海能達、北峰等品牌推出DMR手持對講機、車載終端、集群系統等產品
TDMA技術為在12.5kHz中繼台信道上達到相當於6.25kHz頻譜效率提供了一個簡單的方法，這為使用日益擁塞的許可信道的用戶帶來了巨大的便利。不同於FDMA技術提升頻譜效率的手段（將信道切分為更小帶寬的頻段），TDMA技術使用了全部12.5kHz的帶寬，但通過將其分為兩個交替時隙的方法來提高效率。此外，TDMA技術保持了12.5kHz信號眾所周知的射頻性能特性。從射頻技術上講，因為實際的傳輸功率和輻射發射都不變，雙時隙TDMA方式的12.5kHz信號在帶寬占用，傳送性能等方面，從本質上講同12.5kHz模擬信號都是一樣的。但由數位技術帶來了更多的優勢，使基於TDMA技術的設備能夠在一個單中繼信道上提供大約兩倍於現今模擬設備的通信容量，而射頻覆蓋能力也與之相當甚至更優。
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