無線電在航空領域發生緊急情況的應用措施(2)

7、遇險信號比所有通話具有優先權，緊急信號比遇險信號以外所有通話具有優先權。了解這些情況的電台不應在有關頻率上發送，除非遇險已經解除或已經終止、所有遇險已被轉移到其他頻率、得到空中交通管制員的許可或者它本身需要給予援助。

8、當空中交通管制員得知遇險結束，應在遇險業務所使用的各個頻率上，發布通知。通知應包含以下內容：本管制呼號，現在時間，遇險交通結束（DISTRESS TRAFFIC ENDED）

示例：ALL STATIONS, BEIJING TOWER 0935 HOURS, CCA103 DISTRESS TRAFFIC ENDED, OUT（所有航空器，北京塔台0935分，國航103遇險結束，完畢）。

9、根據1949年日內瓦公約和附加協議的受保護的救護運輸，為宣布和標誌航空器是用於救護運輸，應發送無線電緊急信號PAN PAN，應講三次，後邊應跟隨救護運輸信號MAY-DEE- CAL，內容應包含以下信息：

a）呼號或表明救護運輸的其他認可的標識辦法；

 b）救護運輸的位置；

 c）救護運輸的數量及類型；

 d）預飛航路；

 e）預計航路時間及起飛降落時間；

 f）其他信息，如飛行高度、所守聽的無線電頻率、所使用的語言以及二次雷達的模式和編碼。

7、遇險信號比所有通話具有優先權，緊急信號比遇險信號以外所有通話具有優先權。了解這些情況的電台不應在有關頻率上發送，除非遇險已經解除或已經終止、所有遇險已被轉移到其他頻率、得到空中交通管制員的許可或者它本身需要給予援助。

8、當空中交通管制員得知遇險結束，應在遇險業務所使用的各個頻率上，發布通知。通知應包含以下內容：本管制呼號，現在時間，遇險交通結束（DISTRESS TRAFFIC ENDED）

示例：ALL STATIONS, BEIJING TOWER 0935 HOURS, CCA103 DISTRESS TRAFFIC ENDED, OUT（所有航空器，北京塔台0935分，國航103遇險結束，完畢）。

9、根據1949年日內瓦公約和附加協議的受保護的救護運輸，為宣布和標誌航空器是用於救護運輸，應發送無線電緊急信號PAN PAN，應講三次，後邊應跟隨救護運輸信號MAY-DEE- CAL，內容應包含以下信息：

a）呼號或表明救護運輸的其他認可的標識辦法；

 b）救護運輸的位置；

 c）救護運輸的數量及類型；

 d）預飛航路；

 e）預計航路時間及起飛降落時間；

 f）其他信息，如飛行高度、所守聽的無線電頻率、所使用的語言以及二次雷達的模式和編碼。

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