自駕車旅遊在我國正逐漸成為一種時尚。出車時，尤其是車隊行動的指揮調度、通報路況以及應付突發事件，都離不開通訊。雖說現在手機已經基本普及，但異地漫遊產生的高額話費會讓你難以接受，更何況到了某些偏僻地域，特別是在山區和荒漠，由於信號差甚至沒有信號，即使帶了功能再好的手機也沒什麼意義。這時，最經濟、有效的通訊工具莫過於車載對講機了。自信息產業部無線電管理局將400MHz頻段規劃為公眾對講機使用頻率放開後，使用409-410MHz市民頻段的公眾對講機無須申請執照，免收頻率占用費，進一步拓展了人們的相互溝通聯絡方式，大大方便了工作生活。
車載對講機又稱車載電台（簡稱車台），它不但方便車友們對外聯繫，排除旅途寂寞，而且還具有一呼百應的效果，深得有車族的青睞。但車載對講機的天線如何安裝使用才能使收發效果最好？車台的電磁輻射對人體是否會造成危害？現簡述如下：
天線的基本功能就是發射時把攜帶聲音信息的高頻電流轉換為電磁波並向空中輻射出去，接收時把空中的電磁波轉換為高頻電流並送入車載對講機內部電路進行處理以最終獲取聲音信息，其性能對整體技術指標影響很大。車載對講機買回來後務必認真閱讀服務手冊，了解產品的功率、頻率、靈敏度、工作方式等性能指標。並據此選用適宜的天線。天線安裝前，要先用萬用表電阻檔測試接頭、饋線和底座，確保無開路短路故障，如有開路或短路，千萬不能發射，否則發射功率會全部反射進入車載對講機，極易燒毀末級功率放大電路，造成經濟損失。如果有條件，最好用掃頻儀、天線分析儀等測試一下天線有關指標。
決定車載對講機天線性能優劣的指標有四個：最大承受功率、中心頻率、帶寬增益和駐波比。一般情況下第一個指標不用考慮，因為車載對講機天線的最大承受功率大都在100W以上，遠大於車載對講機最大發射功率。後三個指標是相互緊密關聯的，中心頻率是指天線工作時的最佳諧振頻率，如果工作在這一頻率上，車台的所有發射功率就會被天線轉化為電磁波全部輻射出去，即天線駐波比為1（理想狀態），而偏離中心頻率駐波比就會逐漸增大，當駐波比逐漸增大到1.5時（功率反射達4%。上下頻點之間的寬度稱為天線的工作帶寬，帶寬取決於天線的外在形式、製作材料、品質因素和增益等因素，增益越高帶寬越窄，即會超出該頻段範圍），車台的有效發射功率以及接收靈敏度等指標就會急劇下降，駐波比大於2時（功率反射達11.1%）建議停止車台的發射工作，否則就會危及設備安全。車台天線的中心頻率和帶寬增益在工廠里製作完成後就固定下來了，一般會在包裝或者銘牌上明確標出。但天線的駐波比並不確定，它還跟天線的實際使用安裝位置密切相關。
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