需求背景
對於車租車駕駛員，他們的工作強度高、收入較低，疲勞狀態下行車安全堪憂，人身安全也值得關注。對於車租車公司，如何為民眾提供方便、快捷的叫車服務，為出租車司機提供及時的通訊、業務信息，同時避免黑車竊聽調度信息等，都對其調度與管理提出了新的要求。
存在的問題
傳統電召使用常規集群對講系統來實現電召的臨時租車業務，通過電召中心向下廣播與系統內taxi司機進行對話，使用同一頻率進行呼叫、接聽，功能比較單一，且無法實現車輛與呼叫中心的遠距離對講通話，主要解決語音呼叫和應答問題，此種應用存在的缺陷是：
◆ 語音不清晰：由於常規無線電集群通訊容易被干擾，導致語音效果差；
◆ 距離受限：常規集群對講由於建站費用高昂，無法廣泛建站，一般只能覆蓋20公里左右範圍；
◆ 盲點多：受地貌及城市建築密集度影響，常規電台對講系統往往因次存在很多區域無法覆蓋，盲區多；
◆ 保密性差：常規電台那以加密，任何人購買常規終端設備後，通過調頻就可以且聽到群組的講話，電召公司業務被非法竊聽事情頻繁出現；
◆ 功能單一：常規集群對講系統只能解決語音呼叫和應答問題，無法與電腦系統實現對接，也無法有效的與GPS定位結合，更無法與電話系統對接；
◆ 行車安全問題：由於常規集群對講系統是無法避免車輛之間的對講通話，且無法有效控制司機之間的閒談，影響正常電召調度的業務，且行車過程中通話給乘客不安全的感覺，造成乘客對出租車公司的影響差。
沒有留言:
發佈留言