MOTOROLA XIRP-8208 UNBOXING

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為什麼要選擇數字對講機？

對講機做為移動通信的一個重要分支，以其即時性強、成本低廉、不受網絡空間制約等優勢廣泛應用於公安、民航、運輸、水利、鐵路、製造、建築、旅遊等領域中。在石油、化工、天然氣等高危行業中，由於手機可能產生電弧或靜電放電現象易引發火災，對講機已然是不可替代的通信工具，而其一呼百應、免撥號無等待的特點在處理應急事件或重要安保等活動中相對其他通訊也更具優勢，今天小編和您要說的是在選擇對講機產品上為什麼要選擇數字對講機？

數字對講機語音加密

數字對講機採用高性能的語音編碼技術和高強度的數據加密技術，通過首先對用戶的初始明話語音進行加密處理，而後再將密話語音交給對講機進行常規處理後傳輸，語音保護與信道分離，換言之：通話雙方之間傳輸的都是密文，無論是惡意截取還是有意或無意的“第三方同頻/串頻“，其聽到的都是調製後的無效“噪音”。從而，徹底杜絕有意竊聽風險或串頻導致的信息洩漏，真正為對講機用戶實現信源級端到端的加密保護。

數字對講機的優點

做為安全通訊產品，安全性必然是核心，在實際操作中，用戶無需改變使用習慣，不影響對講機正常功能，無論是群組還是點到點加密通信，亦或通話中的話切換，為用戶顧及周全。

數字對講機大大了節省無線電頻譜，所以數字對講機大都是一個話音信道等效佔用6.25kHzk帶寬，即比一般模擬對講機省一半的頻率

數字對講機擁有系統內錯誤校正功能，在一個範圍更廣泛的信號環境中，實現更好的語音音頻質量，其接收到的音頻噪音會更少些，聲音也更清晰。

數字對講機提高和改進語音和數據集成，改變控制信號隨通訊距離增加而降低的弱點。提供更好的數據處理及界面功能，從而使更多的數據應用可以被集成到同一個雙向無線通信基站結構中，對語音和數據服務集成更完善，更方便。

隨著對講機的深化應用與不可替代性發展，如同硬幣雙面性，模擬對講機面臨安全隱患，基於開放的廣闊空間進行傳輸，對講機的通話內容極易被竊

聽，尤其是涉及警務辦案、訓練演習、科研實驗中，通話的頻率通常較頻繁，每句話所承載的“信息含金量極高”，任何一句被截取都可能造成嚴重的後果，從某種程度來講，使用數字對講機的通訊更安全，其實更應引起重視。

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對講機的8個使用範圍你都了解嗎

對講機和手機一樣是一種無線通訊工具，但與手機相比，對講機不僅可以一對一通訊，還可以一對多，並且在通話時不需要話費。以往對講機大多用於公安、部隊、醫療等公共事業，後來酒店、安保、工地等商業場合也開始引入對講機作為主要通訊工具。

對講機的8個使用範圍你都了解嗎

現在，普通用戶也有很多購買對講機，用於自駕游、徒步、登山等娛樂活動。使用的場合多了，對講機的種類也隨之越來越多，總體來說一共可以分類以下8大類：

一、專業對講機

專業對講機通常指的是發射功率為4-5W，頻率範圍在136-174MHz或400-480MHz的對講機，這類對講機的最大特點是通話距離較遠，在環境影響不大的情況下能達到3-8公里。專業對講機一般用於工地、物業管理、工廠車間等場合，操作比較簡單，沒有數字按鍵，只有兩個旋鈕，用來控制信道數、電源和音量。

二、商用對講機

商用對講機指的是發射功率為0.5-4W，頻率範圍在400-800MHz的對講機，通話距離在800米至8公里之間。與專業對講機相比，商用對講機的外形更輕巧些，可以接入耳機，大多用於餐廳、商場等場合。

三、民用對講機

民用對講機指的是發射功率為0.5-1W，頻率範圍在409MHz的對講機。這類對講機的通話距離較短，體積小巧，價格也比專業和商用對講機要便宜不少，通常300-500元就能拿下，適合個人用戶使用。

四、業餘對講機

業餘對講機指的是頻率範圍在144-146MHz和430-440MHz的對講機，是針對業餘無線電愛好者設計的，體積小巧，操作簡單，缺點是通話距離一般比較小。

五、防爆對講機

生產防爆對講機的品牌很少，國內市場目前能找到的只有MOTO、威泰克斯、好易通這三個品牌。所謂防爆，指的是對講機可以在易燃易爆的環境下工具，比如煤礦、燃氣公司、加油站等地方。

六、鐵路對講機

鐵路對講機指的是針對鐵道部門工作需求而設計的對講機，發射功率一般在4-5W，頻率範圍在440-470MHz。由於列車行駛時噪音很大，所以鐵路對講機的音頻輸出要求很高，會通過語音壓擴，使通話音質更清晰。

七、警用對講機

警用對講機是公安系統專用設備，頻率範圍在350-370MHz或370-390MHz，任何人都不得以任何方式竊取和盜用。所以用戶在選擇對講機時，應該注意對講機的發射頻率範圍要在400-420MHz或450-470MHz，避免帶來不必要的麻煩。

八、車載對講機

車載對講機的工作電壓為12.5V，汽車的電壓一般是12V或24V，所以當車載對講機要在電壓為24V的汽車上工作時，就需要在汽車與對講機之間安裝一台變壓器。車載對講機的發射功率較大，一般在25-50W，信號發射較遠，但是不能隨意移動，只能固定在車上使用。

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為什麼對講機的天線不在機身內部？

對講機誕生時間已經快有一百年了，比手機發明的時間還要早上半個世紀。但是上個世紀以來，手機從以前的“大哥大”演變成瞭如今的智能手機，而對講機還是那個傻大黑粗的老樣子，天線還是外置。

那麼對講機的天線外置究竟是因為技術瓶頸還是故意使然呢？

為什麼對講機的天線不在機身內部？ 看完終於明白了

首先，對講機是一種無線電通訊設備，而這種設備通訊依靠的無線電有個很重要的指標叫做“工作頻率”，國內手機的工作頻率是有國家標準的。

手機一般會在900MHz和1800MHz這兩個頻率上進行通信，而國家規定公眾對講機（也就是民用對講機）的工作頻率在409～410MHz之間。

為什麼對講機的天線不在機身內部？ 看完終於明白了

為了能把無線電信號盡可能大能量的發射出去，還需要將天線設計成波長的一半。

而波長等於光速除以頻率，頻率越高，波長越長。也就是說手機的波長比對講機要小一半都不止。但是在設計天線的時候是不太可能將天線設計成與波長一樣長，但是肯定是越長越好。

當然，手機設計不可能一味的去追求信號優先，畢竟現在的手機是必需品，人手一個。

iPhone4開始更是將手機的外觀變得美輪美奐，所以很多手機廠商都會把手機天線放入機身內部或者與外殼融為一體，這樣能更加討好消費者。畢竟人是視覺動物，好看的東西自然可以賣得更好。

為什麼對講機的天線不在機身內部？ 看完終於明白了

而早期大哥大的時代天線外置，一方面是因為當時對手機外觀設計的優先級並沒有現在這麼高，另一方面是當時的手機信號覆蓋沒有現在這麼好。

手機蜂窩網絡使用的無線信號工作頻率也沒有現在這麼高，使得更大的天線可以帶來的信號提升是顯而易見的，所以大哥大時代手機天線是外置，甚至是伸縮的。

為什麼對講機的天線不在機身內部？ 看完終於明白了

對講機的天線設計要求與早期大哥大的設計要求類似，由於對講機的使用場景並不會對對講機的外觀有多高的使用要求，外觀設計的優先級也就低於天線設計的優先級了。

而且對講機的工作頻率與手機相比低了很多，就需要更大更長的天線，才能讓信號更好的發送出去。

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車載台對講機的電源安裝 (2)

保險絲盒取電的缺點：

需要對汽車電路比較熟悉；車載台對講機發射時，取電保險的端口要承受較大的電流通過，有可能超出原有設計要求，出現別的狀況。

前面兩種給車載台對講機供電的方法，無論採用哪種，都需要安裝者熟悉汽車結構，並且有汽車電路改裝的基礎和經驗；在穿線時或多或少都要破壞原車密封件、內飾蓋板等。如果從汽車內的點煙器取電口取電就相對容易多了。

汽車點煙器取電插口供電電源

汽車點煙器取電插口可以提供12V至少100W-120W功率的輸出。

如果車載台對講機將發射功率設定在中小功率狀態，只要最大工作電流不超過7A-8A，從車內點煙器插口連接獲得電源是最簡便的途徑。

只是要找到一個合格的足以承受100W功率的點煙器插頭比較困難，一般只能從質量較好的大功率車載電器上拆用。如果在汽配市場購買點煙器插頭用來連接電台電源，要特別注意其觸電簧片的質量。買回來後最好自己再調校一下簧片形狀，讓它有更大的壓力和接觸面保證與汽車點煙器插口有完全可靠的連接。使用時也隨時注意觀察大電流時是否有發熱現象，並且在使用一段時間後再次檢查調整簧片狀況。

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車載台對講機的電源安裝 (1)

我們大家都知道車載台對講機在汽車上連接電源一般可以從三個途徑獲取：蓄電池端口、保險絲盒接線端口、點煙器取電口。

 車載電台原廠說明書一律都推薦從汽車蓄電池端口取用供電電源。今天小編就和你聊聊車載台對講機的電源的安裝：

汽車蓄電池端口取用供電電源

這種獲取電源的方案只要連接可靠，將可以獲得汽車電力系統的最大能量輸出。這種連接電源的方法，安裝前要特別注意檢查汽車的電力系統是否是12V電壓標準。大中型車輛採用24V和48V電壓標準的可能較大，還有新上市新能源電動力型號的汽車。汽車電力系統為24V或48V標準時，可以採取降壓穩壓電源降壓後獲得13.8V或12V直流電壓輸出供車載台對講機使用，也可以採取在汽車電池組中找到有12V電壓輸出的中間抽頭給車載台對講機供電。前者增加降壓穩壓電源增加了熱功耗損失白白浪費電能，並且增加了出故障的可能性；後者只取汽車整組電池的部分使用，如果車載台對講機功率大且使用頻繁可能造成汽車電池組放點不平衡而影響使用壽命。

從蓄電池連接車載台對講機電源的缺點

安裝時，電線布放麻煩；在發動機引擎蓋中走線不慎，存在較大的安全隱患；車載台對講機供電不受汽車電門控制，存在忘記斷開車載台對講機電源造成汽車電池過度放電的危險。

 汽車保險絲盒供電電源

汽車保險絲盒如果安裝在駕駛室內（一般在儀表板側面或下面），將車載台對講機電源連接到保險絲盒中可以避免從引擎蓋穿線到駕駛室的麻煩，也沒有電源線在發動機艙中布放不當引起故障的危險。有的車型保險絲盒中預留了車載電器設備使用的接線端子，可以很方便地引出12V電源線。如果找到受汽車電門控制的保險絲觸電，那麼車載台對講機的供電電源還可以在拔下車鑰匙時自動切斷，減少了因忘記關閉電源造成汽車蓄電池過度放電的可能性。汽配市場也可以購買到一種插接在保險絲觸點位置的引出線，它可以在原車保險絲安裝座上獲得12V電源正極輸出，電源負極可以在汽車內的任意接地端取得。使用這個方法從保險絲端口取電時要注意檢查取電處保險的功率容量是否足夠為車載台對講機供電。

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數據輸入&發射功率，對講機最基礎的兩個知識

講講對講機最最基礎的兩個知識：

 數據輸入和發射功率。

電台設備的數據輸入

前邊講到了電台設備的使用頻率（這三個業餘無線電新手問題你了解麼——電台品牌、電台類別、電台工作頻率），那麼怎樣才能為電台設備正確的設置頻率和其他的數據呢？以頻率的輸入為例，輸入方式有兩種：手動輸入和計算機編程輸入。

手動輸入：

 允許手動置頻的對講機多數帶有液晶顯示屏，並在對講機的前面板和其他位置設置了一些操作按健，對講機的使用者在接通電源之後，液晶屏即顯示頻率或信道和其他數據。

 使用者通過這些操作鍵來設置自己需要的頻率數據。通常在對講機的前面板都有0～9的數字鍵，用來輸入對講機使用的頻率。

 很多對講機的操作鍵是多功能的復用鍵，通過對講機的功能鍵(FUNC) 加上其他按鍵來實現一定的功能，例如：頻率鎖定功能，亞音頻功能，差頻功能等等。

 在對講機的液晶屏上會顯示一些特定的字符來表示該功能被啟用。例如：發射功率用H、M、L（高、中、底）表示；亞音頻用TSQ表示；差頻功能用+、一表示；省電功能用S表示等等。

計算機編程輸入：

 有些對講機沒有液晶顯示屏，只能通過計算機編程輸入對講機需要的頻率和其他數據。

 在電腦上操作特定的編程軟體來設置對講機需要的收/發頻率、發射功率、亞音頻數據、信道掃描等數據，再通過相應的編程器將對講機與計算機相連接，把數據直接寫入對講機即可。

 無線電台的發射功率

 手持式無線電台在依靠電池供電時，發射功率通常不高於5W，早期的機型不超過3W，大多數手動置頻的電台有三擋功率選擇(H、M、L)或兩擋功率選擇(H、L)。車載台的發射功率大多在25W左右。

無線電台的實際輸出功率還和設備使用的天線有直接的關係，例如：工作在145.000MHz的電台，配用400MHz的天線，其輸出的功率肯定會打折扣。

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SURECOM 5V 2.1A Double USB Car Charger with Safety Emergency Glass

SURECOM 5V 2.1A Double USB Car Charger with Safety Emergency Glass 

Item No.0051-01-001

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SURECOM 5V 2.1A Double USB
Car Charger with Safety Emergency Glass Breaker Hammer

1) Emergency Glass Breaker
Hammer function, hold the car charger when encountering danger, break the glass
and quickly leave the accident scene.

2) USB two port output.

3) Metal design, heat dissipation.

4) Intelligent type: overload automatic power-off function

5) When using: led will light the display light

Brand: SURECOM

Model: 0055-01-001

Car charging source mode: cigarette lighter

Input voltage: 12V-24V

Output voltage: 5V

Output current: Max 2.1A

SIZE: 28mm x 70mm

Weight: 30g

Package
Content:

1x SURECOM 5V 2.1A Double USB Car Charger with Safety Emergency Glass Breaker
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自駕游為什麼要選擇對講機？(2)

自駕游車隊出行注意事項

一、出行前要做好嚴謹的出行計劃書，將車輛要進行編號，將唯一編號貼在車上。

二、出行前組織者要準備二個對講機頻率，一個是正常通聯頻率，第二個是備用頻率，在正常頻率遇到干擾後，指揮車及時發布指令切換到備用頻率上。須在出行前要告知使用注意事項和備用頻率號碼及信道。

三、車輛之間要保持適合的車間距，不要太近或太遠，注意安全駕駛。四、車隊車輛之間通話內容要簡潔明了，不要長時間佔用頻率，對講機通話模式是單工的(不像手機是雙工的)，你要是一直按著PTT鍵(發射鍵)，佔用頻率聊天，其它人就不能通話。

五、車隊盡量避免頻繁變換車道，在高速公路前車和尾車要打開雙閃提醒前後車輛。

六、車隊車輛在沒有緊急情況下要按編號順序行駛不得相互超車，不得超越本隊其他車輛，本隊車輛互相超越不僅不安全而且不便於管理。

七、在行駛中車隊成員之間也可通過對講機聊天，一旦指揮車發出指令或有緊急情況時,要停止聊天並讓出頻率。

八、使用對講機時要注意觀察路況、保證安全、在轉彎或通過路口時,不要操作對講機。

九、如果車輛較多、車隊較長要穿越繁華市區時要與當地的交通警察提前溝通，不妨礙當地交通安全。

十、對於對講機在出行前一定要充好電，如長途使用最好帶上備用電池或充電設備。

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自駕游為什麼要選擇對講機？(1)

自駕游為什麼要選擇對講機？"這個標題的時候，估計就會收到很多吐槽，其實在車隊自駕游活動中，多車同行，指揮、調度、協同、步調一致最為重要，這是車隊活動安全和順利的保障。那靠什麼來維持呢，不可能車都停下來說話吧，最佳的工具還是對講機。

在自駕游活動中，特別是車隊，各車應該配備對講機，可以駕駛途中相互通報路況、車況，便於相互幫助和協調。在長途旅程中，也能相互提醒，相互通話，可保持良好的駕駛狀態和氣氛，避免因長時間駕駛或疲勞駕駛可能帶來的不良後果。

對講機的使用可以保證隊伍一路的整齊，隊長發出的號令可以令到隊伍行動一致，可以充分體現紀律嚴明車隊的風采。沒有對講機的調控是很難拍到整齊隊伍的。

領隊可以用對講機調控車隊的隊列，一列中隊還是兩列中隊，每車的距離是多遠，都可以直接在對講機中發出指令，讓路邊的行人知道這是一隻有素質，嚴明紀律的隊伍，行人也會對我們另眼相看。

在山路，可以提醒前面的路況和會車情況，後面的車知道後可以決定是否盡情的壓彎或壓線過彎，每次頭車說出情況尾車就接住說“尾車收到” ，這樣保證了全隊人的信號接收沒有問題。

通信距離是車隊用對講機選購要考慮的最主要的因素，因為車隊行駛，頭車和尾車會拉開很長一段距離，少則1公里，多則近3、5公里(10公里以上那就不叫車隊了)。因此車隊用對講機要選擇功率大一點的，比如專業的對講機，可以隨時告知隊友位置信息。但是如果車隊車輛較多，車距拉得較遠，手持對講機就會有些力不從心了。專業的車載台更為適合車隊通聯。

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為什麼對講機的天線都是外置的？

對講機誕生時間已經有一百年的歷史了，比手機發明的時間還要早上半個世紀。但是上個世紀90年代末以來，手機從以前的“大哥大”演變成瞭如今的智能手機，而對講機還是那個原來的老樣子，天線還是外置。那麼對講機的天線外置究竟是因為技術瓶頸還是什麼原因呢？

對講機採用外置天線

首先，對講機是一種無線電通訊設備，而這種設備通訊依靠的無線電有個很重要的指標叫做“工作頻率”，國內手機的工作頻率是有國家標準的，手機一般會在900MHz和1800MHz這兩個頻率上進行通信，而國家規定公眾對講機（也就是民用對講機） 的工作頻率在409～410MHz之間。當然在2008年左右中國對講機市場是有900MHz的無中心對講機出現的，但是市場效果不盡人意。故現在對講機市場上900MHz的對講機量比較小。

民用對講機有工作頻率限制

為了能把無線電信號盡可能大能量的發射出去，還需要將天線設計成波長的一半。而波長等於光速除以頻率，頻率越高，波長越長。也就是說手機的波長比對講機要小一半都不止。但是在設計天線的時候是不太可能將天線設計成與波長一樣長，但是肯定是越長越好。

當然，手機設計不可能一味的去追求信號優先，畢竟現在的手機是必需品，人手一個，所有的手機廠商更是將手機的外觀變得美輪美奐，所以很多手機廠商都會把手機天線放入機身內部或者與外殼融為一體，這樣能更加討好消費者。畢竟人是視覺動物，好看的東西自然可以賣得更好。

手機的天線都是內置

而早期大哥大的時代天線外置，一方面是因為當時對手機外觀設計的優先級並沒有現在這麼高，另一方面是當時的手機信號覆蓋沒有現在這麼好，手機蜂窩網絡使用的無線信號工作頻率也沒有現在這麼高，使得更大的天線可以帶來的信號提升是顯而易見的，所以大哥大時代手機天線是外置，甚至是伸縮的。

早期的大哥大天線外置.

對講機的天線設計要求與早期大哥大的設計要求類似，由於對講機的使用場景並不會對對講機的外觀有多高的使用要求, 外觀設計的優先級也就低於天線設計的優先級了。而且對講機的工作頻率與手機相比低了很多，就需要更大更長的天線，才能讓信號更好的發送。

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